Coupe de Pinet

la coupe de Pinet.

 Dans le secteur La Languette- Saint Thybéry , Voie Domitia , une portion de voie est remarquable à deux titres :

  -    on y rencontre la voie parfaitement rectiligne et la coupe nette et franche de la dite voie faisant apparaitre tous les élémentrs constitutifs.

  -    Cette coupe de la voie est parfaitement visible, renseignée, préservée, mise en valeur, et le circuit d'accés à ce site est parfaitement balisé et géré par la commune de PINET.

     Panneau-carte Coopé PINET

    Deux cheminements d'accés au site sont possibles:  par Marseillan  ou par Méze;

           -  Accés 1 : à partir de Marseillan ,( les panneaux sont là , mais, qques fois : pfft...) partir vers le nord par D 161 vers Pomerols, puis D 18 E, puis vers PINET; petites rues étroites, mais gens trés aimables (à remarquer !); aller vers la cave de vinification coopérative ( dans le Midi, c'est la Coopé!) ; panneau immense d'explications, suffisantes; suivre les balises du char "Domitia"; petit chemin goudronné; on passe sous l'autoroute A 9. Poursuivre les bornes, et on arrive dans un petit bois : site de la voie Domitia et de sa coupe, abritée sous un hangar , qui surplombe la petite vallée dite Valongue, en vignes; carriéres de calcaire au fond du "cirque" , à droite; la jetée de la V.D a été mangée au cours des siécles par les eaux , les pluies, et les vignes , sur 400 mètres environ, puis continue vers la D 161 , Sud ROC EN vAL ( conduite de gaz-balises jaunes) . Panneaux explicatifs en veux-tu en voilà, et surtout : montrant et prouvant que la voie   n'était PAS DALLEE, mais recouverte de terre et sable, ce qui est meilleur pour les sabots des chevaux des messagers, vocation première des voies romaines; les dalles sont  "en ville" , ou en montées,  uniquement.

Suite : demi-tour sur place , "citra" :on part vers l'Est : voie visible et empruntable sur trois km : V D en jetée , longée puis coupée par la ligne EDF THT ; on laisse le domaine de Castillonet au nord-gauche, à son carrefour , on tourne à droite, on arrive au domaine de Creyssels - sans rentrer dedans; on tourne à droite, puis on longe l'autoroute , en passant prés d'une ruine de gare de tortillard départemental, on laisse Font-Mars à gauche, et on passe sur l'A 9 pour arriver sur la D 51 , vers Marseillan, sud , ou Méze RN 113 , au Nord, au choix.

        -  Accés 2 : venant de Méze : par la RN 113 , en direction de Montagnac ; au rond-point Z.I  à 3 km au nord : prendre la D 51 jusqu'au pont sur l'A 9 , et reprendre par Font Mars- carrefour , la gare ruinée, Creyssels, en direction de Castillonnet : on tombe sur la V.D ; elle est empruntable à pied , à VTT( pas à vélo : casse assurée), ou V L Haut 4x4 ou Duster; une voiture normale aura le ventre détérioré. Au bout de trois km environ plein Ouest , on retrouve la voie Domitia presque " dans son jus" (presque parceque rongée -malmenée, mais bien mise en valeur).

       -  Chose remarquable : actuellement , la " coupe de Pinet", voie en jetée de 2 mètres d e haut, se trouve en "pleine pampa", en plein dans les vignes, vues dégagées, de même que plus à l-ouest, elle est en jetée, haute de deux mètres, en direction de Saint-Thibéry, puis circule à petite hauteur - un mètre- vers le pont , en terrains découverts ; de la même façon, dans la Marne et les Ardennes, les voies impériales Reims-Tréves et Reims-Castrice-Cologne, sont quelquefois "au ras du sol", et parfois en jetée de un à cinq mètres de haut, soit dans les bois , soit en plaines; c'est que , tout simplement, à l'époque de leur construction , la végétation n'était pas la même : dans les bois, les Romains construisaient en hauteur ( deux à trois quatre mètres) et en plaines découvertes, ils construisaient " à plat" : un mètre de haut, ou moins; économie et sécurité .

La coupe de Pinet devait se trouver , à l'époque, dans une zone forestière, et qui plus est, dans la zone des collines, trés compartimentées, et pas forcément "sécurisées" ILn' y a qu'à regarder le tracé -vieux- de la RN 113, qui remonte vers le Nord, de Méze pour aller sur l'Ouest, alors qu'elle aurait dû aller plein Ouest.  - En fait , la RN 113 joue son rôle de route, c ' est à dire qu 'elle joint les villes et villages les uns aux autres, reliant les hommes , alors que la Voie Domitia n' a pas vocation à relier les villages , mais les centres de commandement, ou les grands carrefours ou passages : col du Montgenèvre- col du Perthus , direct Italie-Espagne...

 La route joignait les centres de population, villes et villages, implantés sur les zones agricoles prés des points d'eau , sources, puits faciles, aux pieds des collines, ruisseaux ,à l'encontre  des "collines", zones arides , séches , o'u " il n'y a pas grand chose à gratter", terrains pauvres, zones à moutons, petites fermes genre" 3-4 hectares", exploitations de "survie", o'u l'on vivotait, plus que ne vivait..,,peu de terres à blé...

Entre temps, sur une période de 1500 ans, entre la chute de l'empire romain-496- et 2000, les locaux, seigneurs, paysans etc , se sont "servis" en matériaux sur place, au gré des besoins, en "cannibalisant" les constructions, ou en n'utilisant mal la voie , délaissée sans entretien , ou abandonnée par tronçons, ou volée.( au sujet de vol de voie , il n'y à qu' à regarder la voie Reims-Tréves , située en plaines vastes et libres, donc visibles : par endroits, la voe fait " des ventres" : le paysan a "gratouillé" le bord de voie petit à petit, faisant s'arrondir la voie, et ce au détriment de la voie, qui s'incurve, et  aussi au détriment du riverain , de l'autre côté ; que de différents, insultes , bagarres , ont dû éclater , entre voisins , pour un petit bout de terre!)  - Autres vues de coupes de voies : sur voie Reims- Castrice-Cologne ,  site"Voies  Romaines Ardennes" et voie de Neuillac- Neuilles , en Charentes....

 

  Bande de roulage(idem Golf Béziers!)blocs de rives calcaires    PINET / LA COUPEV.D vers domaine Castillonet / Est        la coupe sous son abri  borne milliaire Ouest Valongue vers St Thibéry

coupe de PINET et Valongue

Jetée V.D Bois de PINET

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